換輪胎之馬牌CityContact

肉腳的喬飛這次要換的是馬牌輪胎。希望這個比較窄的胎可以讓喬飛不管在任何地形都可以增加一個檔位。

 

 

這次換的輪胎是馬牌citycontact 20x1.25的輪胎，內胎用的是馬牌的內胎。這次的輪胎有反光邊，所以拍照的時候可以看出輪胎有亮亮的一圈。














更換輪胎的時候搞了好久，原因是我之前裝輪胎的習慣是:


1. 內胎打點氣，塞進外胎


2. 外胎先徒手裝上輪框的一邊


3. 用挖胎棒把外胎另一邊塞進輪框





但是這次的馬牌外胎筆較窄，內胎稍微打氣之後居然感覺上比外胎還要大 = =


所以很難塞進去外胎


內胎氣如果沒有完全放掉  在執行上述步驟3的時候很難把最後的輪胎邊收尾塞進輪框內


一整個累啦!!





最後發現內胎根本不用打氣會比較好裝，步驟如下:


1.外胎先徒手裝上輪框的一邊


2. 塞沒有打過氣的內胎


3. 用挖胎棒把外胎另一邊塞進輪框 塞的時候注意不要卡到內胎了








歷經千辛萬苦終於裝好小胎了














新胎感覺上比較小，和土除之間的空隙好像變大了。











這是citycontact胎的胎紋。中央部份是平的，兩側有胎紋。











下面這是VD7原廠的輪胎，感覺上和CITYCONTACT的設計很像。只不過這條是65psi的，不像馬牌是80psi











這條是P8系列使用的SCHWALBE 馬拉松輪胎的胎紋，胎紋設計和上述兩款就比較不一樣。














我的小黑換了這個輪胎之後，1:1的齒比加上20X1.25的輪胎會騎出什麼樣的情形呢?








[喬飛10/10/2007更新]


在中華民國96年國慶日當天，喬飛抓了剛換好的輪胎上風櫃嘴。


爬坡方面可能沒在楓林橋休息夠，也可能當天天氣濕冷又下雨，也可能喬飛變胖加上一個月沒騎車，所以這次爬風櫃嘴很累。落地無數次最後花了一個小時登頂。


而在明德樂園下坡創下了時速56.5的最高速度，我覺得還挺快的。因為下滑超過35km/hr以上我的50/11齒盤組合就無法再踩踏，所以創下這個速度應該是細輪胎的功勞。


而在溼滑的路段連續下坡，這個輪胎表現的很好，沒有任何打滑的狀況。即使路上哭樹枝樹葉增加打滑的機率，但是一路下來這個胎還是表現的很好。真是不錯的輪胎。