失敗的改裝MU P8

今天嘗試著幫另一台車車--DAHON MU P8改裝雙盤......

 

 

MU P8現在是我家女王的座駕。自從上次和我ㄧ起去爬山之後我覺得沒有雙盤的車車去爬山真的是太可憐了，所以開始想要改個最便宜的雙盤。








最便宜的改的方式當然是買第二盤，這樣曲柄也不用改。此片第二盤花了七百元含運，BCD110mm，36T。

















拆下原本的螺絲(左邊的)，換上雙盤用的螺絲(右邊的)。








裝上第二盤之後轉動一下，發現卡住原廠的防掉鏈裝置。移除之後再試試看......














結果緊接著打到大盤護蓋的螺絲...一整個無言 囧rz

















就算移掉那個護盤的螺絲  鏈條疑似因為BB太短  所以在前小齒盤對上後小齒盤的時候鏈條會磨到大盤。(原廠BB長度103mm，上次改裝VD16，BB長度113mm)





在前小後小的狀況下 鍊條會磨大尺盤另一個原因  可能是前雙盤匹配的問題。一般來說前雙盤都是53/39或是50/36這樣搭配。我現在是52/36，所以可能是這樣配導致兩盤大小差異過大，當鍊條角度過於歪斜的時候就會磨到大盤。








最後剩下一地的混亂...不知道如何解決...











09/05/2007 UPDATE:


這台車車最後被我賣出，改買VD7來改，結束了MU P8無法換雙盤的危機。